ไฟ LED ยานยนต์ adopts LED (ไดโอดเปล่งแสง) เป็นแหล่งกำเนิดแสง เนื่องจาก LED มีข้อดีของความสว่างสูงหลากหลายสีการใช้พลังงานต่ำและอายุการใช้งานที่ยาวนานและมีการปรับปรุงว่าต้องใช้ไฟวิ่งกลางวันสำหรับยานยนต์ในยุโรปก่อนปี 2011 LED มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ภายในและภายนอก โดยเฉพาะแอพพลิเคชั่นของไฟ LED ภายในยานยนต์สีนั้นมีความเป็นผู้ใหญ่มาก ตัวอย่างเช่นนำไปใช้ในไฟที่ใช้ในเครื่องมือสวิตช์ไฟแสงไฟอ่านหนังสืออัตโนมัติและระบบแสดงผลหัวขึ้น ฯลฯ สำหรับภายนอกส่วนใหญ่จะใช้ไฟท้าย LED รวมเช่นไฟเบรกสัญญาณเลี้ยวไฟหยุด ฯลฯ
ข้อดี:
1) การประหยัดพลังงาน: ไฟ LED ยานยนต์เป็นแหล่งกำเนิดแสงเย็นที่มีการใช้พลังงานต่ำไม่เกิน -W ซึ่งสามารถประหยัดพลังงานได้มากกว่า 70% เมื่อเทียบกับแหล่งกำเนิดแสงแบบดั้งเดิม
2) เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: แหล่งกำเนิดแสง led สีเขียวทั่วไป ไม่มีสเปกตรัมอัลตราไวโอเลตหรืออินฟราเรดไม่มีความร้อนหรือรังสีแสงจ้าขนาดเล็กและขยะรีไซเคิลได้ไม่มีมลพิษไม่มีองค์ประกอบของสารปรอทสัมผัสที่ปลอดภัย
3) อายุการใช้งานที่ยาวนาน: ไม่มีชิ้นส่วนที่หลวมในการติดตั้งไฟโดยไม่มีข้อบกพร่องของเส้นใยเป็นเรื่องง่ายที่จะเผาไหม้เมื่อแสง, การสะสมความร้อน, การลดทอนลูเมน ฯลฯ บริการของชีวิตสามารถสูงถึง 60,000 ~ 100,000 ชั่วโมงภายใต้กระแส นานกว่าแหล่งกำเนิดแสงแบบดั้งเดิม 10 เท่า
4) ความสว่างสูงทนอุณหภูมิสูง
5) ใช้พื้นที่ขนาดเล็กนักออกแบบมีอิสระที่จะเปลี่ยนโหมดหลอดไฟดังนั้นสไตล์ยานยนต์ที่หลากหลาย
6) ความมั่นคงสูงและประสิทธิภาพแผ่นดินไหวที่แข็งแกร่ง: แพคเกจเรซินยากที่จะทำลายง่ายต่อการจัดเก็บและการขนส่ง
7) ความบริสุทธิ์สูงที่มีสีสันโดยไม่ต้องกรองที่ร่ม ข้อผิดพลาดของความยาวคลื่นคลื่นความถี่น้อยกว่า 10 นาโนเมตร
8) ความเร็วในการตอบสนองสูงโดยไม่ต้องใช้เวลาเริ่มต้นร้อนสามารถเปิดในหน่วยไมโครวินาทีซึ่งสามารถป้องกันการชนท้าย อย่างไรก็ตามหลอดหลอดแก้วแบบดั้งเดิมอาจล่าช้า 0.3 วินาที
ตามมาตรฐาน IEC, EN, ECE, SAE, FMVSS108 กฎระเบียบของรัฐบาลกลางและมาตรฐานการทดสอบที่เกี่ยวข้อง ไฟ LED สำหรับรถยนต์จำเป็นต้องทดสอบคุณลักษณะทางแสง รวมถึงการกระจายเชิงพื้นที่และฟลักซ์รวมของความเข้มของการส่องสว่าง (cd) ลักษณะสเปกตรัม พิกัดสี ความยาวคลื่นที่โดดเด่น ความส่องสว่าง (cd / m2) อุณหภูมิสี ฯลฯ พารามิเตอร์ ปัจจุบัน มาตรฐานและข้อกำหนดการทดสอบไฟส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความเข้มของแสงและค่าความสว่าง เจ้าหน้าที่ออกแบบและทดสอบเกือบทั้งหมดจะทดสอบการออกแบบและการทดสอบการกระจายแสงของหลอดไฟตามข้อมูลเหล่านี้
เพื่อให้ได้ข้อมูลเหล่านี้ เราใช้ goniophotometer ในการทดสอบเป็นหลัก ตามรายงานของ CIE และ FMVSS108 มาตรฐาน LISUN แนะนำ LSG-1950/LSG-1950S CIE A-α Goniophotometer ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการวัดแสงในอุตสาหกรรมการขนส่งเช่นสัญญาณไฟจราจรรถบัสรถไฟเรือและโคมไฟอุปกรณ์การบินและอวกาศ หัวของโฟโตมิเตอร์จะคงที่และเผชิญหน้ากับตัวอย่างทดสอบในขณะที่ตัวอย่างทดสอบหมุนรอบแกนนอนและแกนตั้งดังนั้นความเข้มของการส่องสว่างและความสว่างของหลอดไฟหรือโคมไฟที่ทดสอบสามารถทดสอบได้
การวัด:
เส้นโค้งการกระจายความเข้มของการส่องสว่าง, เส้นโค้งการกระจายความเข้มของการส่องสว่างบนเส้นตัดขวางใด ๆ , เส้นโค้งการกระจายความส่องสว่างที่เท่าเทียมกัน, เส้นโค้งการ จำกัด ความส่องสว่าง, ฟลักซ์การส่องสว่างแบบ Zonal, พื้นที่, Isocandela ไดอะแกรม, มุมเรืองแสงที่มีประสิทธิภาพ, EEI, UGR และอื่น ๆ
วิธีการวัดแสงแบบดั้งเดิมคือการติดตั้งไฟรถยนต์ โกนิโอโฟโตมิเตอร์หรือฉายการกระจายแสงโดยตรงบนผนังทดสอบเพื่อทดสอบความเข้มของแสงเชิงพื้นที่และการกระจายความสว่าง แต่วิธีนี้ไม่สามารถรับการกระจายแสงบนท้องถนนได้โดยสัญชาตญาณจะต้องได้รับจากการแปลงความสว่างและความเข้มของแสง อย่างไรก็ตามเนื่องจากลักษณะการสะท้อนของพื้นผิวถนนไม่ได้กระจายแบบ Langbo อย่างสมบูรณ์ทำให้ความสว่างจริงที่ผู้ขับขี่มองเห็นไม่สอดคล้องกันและข้อมูลการกระจายแสงที่วัดโดยวิธีการข้างต้น ในการแก้ปัญหานี้มีหลายวิธีที่ใช้กันทั่วไป:
1) ใช้ goniophotometer เพื่อวัดการกระจายความเข้มของโคมไฟจากนั้นจึงอนุมานการกระจายความสว่าง
2) การแปลงข้อมูลการกระจายความสว่างบนผนังเพื่อสร้างมุมมองทางอากาศของข้อมูลการส่องสว่างในถนน
3) ตามข้อมูลความสว่างของจุดสุ่มตัวอย่างหลายจุดในท้องถนนเพื่อรับผลการกระจายความสว่าง
ในขณะเดียวกัน โกนิโอโฟโตมิเตอร์ยังสามารถวัดฟลักซ์รวมของไฟ LED ในรถยนต์ได้ด้วยความแม่นยำสูงมาก (ภายใต้เงื่อนไขที่ถูกต้องของเส้นโค้งการตอบสนองสเปกตรัมของเครื่องตรวจจับ) นี่เป็นวิธีการวัดแบบสัมบูรณ์ของฟลักซ์รวมของ LED ในงานอุตสาหกรรม มักใช้การรวมทรงกลม (วิธีสัมพัทธ์) เพื่อวัด Lisun LPCE-2(LMS-9000)การรวมระบบการทดสอบ LED Sphere Spectroradiometer เพื่อระบุประสิทธิภาพของ LED เดี่ยวและหลอดไฟ LED ตาม CIE127-1997, IES LM-79-08 และ IES LM-80-08ขอแนะนำให้ใช้อาร์เรย์สเปกโตรเรดิโอมิเตอร์ที่มีการบูรณาการทรงกลมเพื่อทดสอบผลิตภัณฑ์ SSL ที่ LPCE-2(LMS-9000A) ยังสามารถทำการทดสอบการบำรุงรักษาออปติคอล LED เช่น เวลา Flux VS, เวลา CCT VS, เวลา CRI VS, เวลา Power VS และอื่นๆ ที่ตรงตามความต้องการ LM-80. สามารถทดสอบหลอดไฟ LED สำหรับ CCT, CRI, Spectrum, Lumen, ลูเมนที่มีประสิทธิภาพ, กำลัง, ตัวประกอบกำลัง, กระแสและแรงดันไฟฟ้าและอื่น ๆ ที่ตรงตามความต้องการ LM-79.
นอกจากนี้ไฟ LED ยังจำเป็นต้องมีการนำการแผ่รังสีกระชากไฟไฟฟ้าสถิตการรบกวนสนามแม่เหล็กความถี่และการทดสอบภูมิคุ้มกันซึ่งสามารถปรับปรุงความไวแสงสีและความไวของอุณหภูมิของแหล่งกำเนิดแสง LED
Tags:LSG-1950 , LSG-1950Sอีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *