ข้อบังคับนี้ 1/ ใช้กับไฟตัดหมอกหน้าซึ่งอาจรวมเลนส์ที่เป็นแก้วหรือวัสดุพลาสติก ประกอบด้วยสองคลาสที่แตกต่างกัน
ไฟตัดหมอกหน้าแบบดั้งเดิม คลาส “B” ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ได้รับการปรับปรุงให้รวมระบบพิกัดเชิงมุมเข้ากับการแก้ไขค่าในตารางโฟโตเมตริกที่เกี่ยวข้อง สำหรับคลาสนี้ อนุญาตเฉพาะแหล่งกำเนิดแสงตามที่ระบุไว้ในข้อบังคับหมายเลข 37 เท่านั้น
คลาส “F3” ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโฟโตเมตริก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความกว้างของลำแสงและความเข้มการส่องสว่างต่ำสุดใต้เส้น HH (ย่อหน้า 6.4.3.) ได้เพิ่มขึ้นในขณะที่เริ่มใช้การควบคุมความเข้มสูงสุดในส่วนโฟร์กราวด์ เหนือเส้น HH ความเข้มของแสงที่ปกคลุมจะลดลงเพื่อให้ทัศนวิสัยดีขึ้น นอกจากนี้คลาสนี้อาจให้รูปแบบลำแสงแบบปรับได้ซึ่งประสิทธิภาพจะแตกต่างกันไปตามเงื่อนไขการมองเห็น
การแนะนำของคลาส “F3” มีข้อกำหนดที่แก้ไขให้คล้ายกับไฟหน้าดังนี้:
(a) ค่าโฟโตเมตริกระบุเป็นความเข้มของการส่องสว่างโดยใช้ระบบพิกัดเชิงมุม
(b) สามารถเลือกแหล่งกำเนิดแสงได้ตามข้อกำหนดของข้อบังคับหมายเลข 37 (แหล่งกำเนิดแสงแบบหลอดไส้) และข้อบังคับหมายเลข 99 (แหล่งกำเนิดแสงแบบปล่อยก๊าซ) ไดโอดเปล่งแสง
อาจใช้โมดูล (LED) และระบบไฟส่องสว่างแบบกระจาย
(c) จุดตัดและคำจำกัดความของการไล่ระดับสี
(ง) ข้อกำหนดโฟโตเมตริกอนุญาตให้ใช้การกระจายลำแสงแบบอสมมาตร ข้อบังคับนี้ใช้กับไฟตัดหมอกหน้าสำหรับยานพาหนะประเภท L3, L4, L5, L7, M, N และ T 2/
LISUN เครื่องมือต่อไปนี้เป็นไปตามข้อกำหนด ECE R.19 UNIFORM อย่างเต็มที่เกี่ยวกับการอนุมัติไฟตัดหมอกหน้าสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า
อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *
中文简体
English
Русский
Español
Português
Türkçe
العربية
Deutsch
Polski
Italiano
Français
한국어
ไทย
Tiếng Việt
日本語
