+8618117273997Weixin
ภาษาอังกฤษ
中文简体 中文简体 en English ru Русский es Español pt Português tr Türkçe ar العربية de Deutsch pl Polski it Italiano fr Français ko 한국어 th ไทย vi Tiếng Việt ja 日本語

SAE ARP693E ไฟลงจอดและแท็กซี่ – เกณฑ์การออกแบบสำหรับการติดตั้ง

ขอบเขต

เอกสารนี้รวมถึงข้อกำหนดในการติดตั้งระบบไฟส่องสว่างสำหรับการลงจอดและการเก็บภาษีที่เพียงพอในเครื่องบินของ

ประเภทต่อไปนี้:

ก. เครื่องยนต์เดี่ยวส่วนบุคคลและ/หรือประเภทผู้ประสานงาน

ข. เครื่องยนต์คู่เบา

ค. ใบพัดหลายเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

ง. turbojet/turbofan หลายเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

อี เครื่องบินรบและการโจมตีประสิทธิภาพสูงทางทหาร

ฉ. เฮลิคอปเตอร์

เอกสารนี้จะครอบคลุมข้อกำหนดทั่วไปและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับการลงจอดและสัญญาณไฟแท็กซี่ทุกประเภท คำแนะนำเฉพาะเจาะจงเพิ่มเติมสำหรับไฟ LED โดยเฉพาะมีอยู่ใน ARP6402

จุดมุ่งหมาย

เอกสารฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อควรพิจารณาพื้นฐานบางประการและเกณฑ์การออกแบบสำหรับการติดตั้งระบบไฟส่องลงจอดและการเก็บภาษีสำหรับการทำงานตอนกลางคืน คำแนะนำเหล่านี้สามารถใช้เพื่อกำหนดเกณฑ์สำหรับแสงสว่างที่เพียงพอสำหรับ FAA หรือหน่วยงานรับรองอื่น ๆ

ไฟลงจอด

ไฟลงจอดจะใช้เป็นหลักในการให้ข้อมูลอ้างอิงภาคพื้นดินระหว่างการเข้าใกล้ขั้นสุดท้าย การทัชดาวน์
ม้วนพื้นและบินขึ้นและเพื่อให้แสงสว่างแก่สิ่งกีดขวางที่สำคัญใดๆ ในเส้นทางร่อนของเครื่องบินหรือบนรันเวย์ในเวลากลางคืน

ไฟรถแท็กซี่

FAA ไม่ต้องการไฟแท็กซี่ ในปัจจุบัน พวกมันถูกใช้เพื่อให้แสงสว่างเมื่อเครื่องบินเคลื่อนที่บนพื้นดินในเวลากลางคืน โดยทั่วไปจะมีรูปแบบกว้างเพื่อให้แสงสว่างเต็มความกว้างของทางวิ่ง
เนื่องจากมีการใช้คานปิดผนึกในการใช้งานเหล่านี้มาเป็นเวลาหลายปี ตารางที่ 3 จึงมีไว้เป็นแนวทางสำหรับการติดตั้งระบบไฟโดยทั่วไป หากมีการใช้แสงเทคโนโลยีที่ใหม่กว่าบนเครื่องบิน แสงนั้น
รูปแบบที่ผลิตโดยเทคโนโลยีคานปิดผนึกสามารถใช้เป็นพื้นฐานในการเปรียบเทียบได้

ไฟปิดทางวิ่ง

ไฟเลี้ยวทางวิ่งใช้เพื่อเพิ่มไฟแท็กซี่บนเครื่องบินเจ็ตหลายเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เมื่อทำการแท็กซี่ โดยปกติจะเล็งไปที่ด้านข้างของทางวิ่งเพื่อให้แสงสว่างแก่บริเวณทางวิ่งที่ปิดทางวิ่ง หากใช้เทคโนโลยีลำแสงปิดผนึก ดูตารางที่ 3 สำหรับตัวอย่างโคมไฟลำแสงปิดผนึกที่ใช้กันทั่วไป โดยปกติแล้วไฟลงจอดจะปิดในขณะขับแท็กซี่เพื่อประหยัดหลอดไฟและเพื่อหลีกเลี่ยงการบดบังการจราจรที่สวนทางมา

ไฟรับรู้

ฟังก์ชันไฟการจดจำอาจเกิดขึ้นจากการเผาไหม้อย่างสม่ำเสมอหรือการกะพริบของไฟลงจอดหรือไฟเรียกแท็กซี่ หรือโดยการใช้ไฟที่จัดเตรียมไว้สำหรับการจดจำโดยเฉพาะ

LISUN เครื่องมือต่อไปนี้ตรงตามมาตรฐาน SAE ARP693E Landing and Taxiing Lights – Design Criteria for Installation อย่างครบถ้วน

ฝากข้อความ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

=