中文简体

English

หน้าแรก มาตรฐาน ไฟตรวจสอบปีก SAE ARP4087D - เกณฑ์การออกแบบ

ไฟตรวจสอบปีก SAE ARP4087D - เกณฑ์การออกแบบ

ขอบเขต

แนวทางปฏิบัติแนะนำการบินและอวกาศของ SAE (ARP) นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อครอบคลุมแสงภายนอกบนเครื่องบินปีกคงที่เพื่อส่องสว่างที่ขอบนำของปีกและส่วน nacelles ของเครื่องยนต์และพื้นผิวด้านบนของปีก ควรเพิ่มระบบตรวจจับน้ำแข็งเมื่อไม่สามารถมองเห็นพื้นที่ที่จะตรวจสอบได้จากห้องนักบิน แนวทางปฏิบัติที่แนะนำนี้ไม่ได้มุ่งหมายให้ต้องใช้แหล่งกำเนิดแสงเฉพาะใดๆ เช่น ฮาโลเจน LED หรือการออกแบบหลอดไฟโดยเฉพาะอื่นๆ

จุดมุ่งหมาย

วัตถุประสงค์ของเอกสารนี้คือเพื่อกำหนดข้อควรพิจารณาและเกณฑ์พื้นฐานที่ควรปฏิบัติตามเมื่อออกแบบไฟตรวจสอบปีกสำหรับเครื่องบินทุกลำ

SAE สิ่งพิมพ์

J1330
แนวทางความแม่นยำของห้องปฏิบัติการโฟโตเมทรี

อาร์พี5414
การแบ่งเขตฟ้าผ่าของเครื่องบิน

อาร์พี6253
ไฟ LED และการใช้งานเครื่องบิน

ประมวลกฎหมายรัฐบาลกลาง (CFR)

ประมวลกฎหมายของรัฐบาลกลางหัวข้อ 14 ตอนที่ 25 และ 121
ส่วนที่บังคับใช้บางส่วนอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงเนื้อหาต่อไปนี้:

14 CFR PART 121.341 อุปกรณ์สำหรับการใช้งานในสภาวะที่เป็นน้ำแข็ง

14 CFR PART 121.629 การทำงานในสภาวะที่เป็นน้ำแข็ง

14 CFR PART 25.1403 ไฟตรวจจับไอซิ่งปีก

ข้อมูลจำเพาะสี 14 CFR PART 25.1397

สิ่งพิมพ์ของ RTCA

ทำ -160
คณะกรรมการด้านเทคนิควิทยุเพื่อการบิน (RTCA) สภาพแวดล้อมและขั้นตอนการทดสอบสำหรับ
อุปกรณ์ทางอากาศ (แก้ไขล่าสุดที่เกี่ยวข้อง)

สิ่งตีพิมพ์ของรัฐบาลสหรัฐฯ

MIL-DTL-7989 ฝาครอบส่งแสงสำหรับไฟการบินข้อกำหนดทั่วไปสำหรับ

ข้อกำหนดทั่วไป

ตามที่อธิบายไว้ในส่วนที่ 25.1403 และส่วนที่ 121.341 เว้นแต่จะทราบการดำเนินการในเวลากลางคืนหรือคาดการณ์สภาวะน้ำแข็งได้เนื่องจากข้อจำกัดในการใช้งาน จะต้องจัดให้มีวิธีการเพื่อให้แสงสว่างหรือกำหนดการก่อตัวของน้ำแข็งบนส่วนของปีกที่วิกฤตจาก จุดยืนของการสะสมน้ำแข็ง ไฟส่องสว่างใดๆ ที่ใช้ต้องเป็นชนิดที่ไม่ทำให้เกิดแสงจ้าหรือแสงสะท้อนที่จะทำให้ลูกเรือพิการในการปฏิบัติหน้าที่

ไฟตรวจสอบปีกใช้เพื่อส่องสว่างขอบนำปีก ห้องโดยสารของเครื่องยนต์ ปีกด้านบนและ/หรือปีกล่าง
พื้นผิว และพื้นผิวภายนอกอื่นๆ เพื่อให้ลูกเรือและ/หรือเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินตรวจสอบด้วยสายตา เพื่อดูการสะสมของน้ำแข็งหรือสภาวะวิกฤตอื่นๆ ในเวลากลางคืนหรือกลางวัน (เช่น ในสภาวะแวดล้อมที่มีแสงน้อย) การตรวจสอบอาจกระทำได้เมื่อเครื่องบินอยู่ภาคพื้นดินหรือในการบินโดยมีและไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิง
ดังนั้น การออกแบบหลอดไฟจึงจำเป็นต้องพิจารณาระยะการโก่งตัวของปีกในระหว่างการบินภายใต้สภาวะต่างๆ ทั้งหมด (เช่น ที่ได้รับผลกระทบจากโหลดอากาศ)

หมายเหตุ: อาจเหมาะสมที่จะใช้แสงสว่างของสนามบินที่มีอยู่เพื่อตรวจสอบการสะสมของหิมะ/น้ำแข็ง

เมื่อรูปทรงของเครื่องบินอนุญาต แนะนำให้ใช้ไฟตรวจสอบเหนือปีกเพื่อส่องสว่างพื้นผิวปีกด้านบน เพื่อให้สามารถตรวจสอบการสะสมของหิมะ/น้ำแข็งด้วยสายตาในระหว่างการตรวจสอบภาคพื้นดินเป็นหลัก

บนเครื่องบินทหาร ไฟตรวจสอบปีกอาจใช้เพื่อแสดงภาพอ้างอิงถึงผู้ควบคุมบูมในการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ ในกรณีนี้ อาจเป็นที่ต้องการเพิ่มพื้นที่ส่องสว่างบนพื้นผิวด้านในด้านบนและ/หรือด้านล่างของปีก

โคมไฟจะต้องได้รับการออกแบบเพื่อให้แสงสว่างที่เหมาะสมสำหรับลูกเรือ แต่จะต้องได้รับการดูแลในสถานที่ออกแบบและติดตั้งเพื่อไม่ให้เกิดแสงจ้าหรือแสงรบกวนที่น่ารังเกียจซึ่งอาจทำให้ลูกเรือพิการในการปฏิบัติหน้าที่ตามที่กำหนดในส่วน 121.629 กล่าวคือ สำหรับนักบินหรือผู้มอบหมายงานสามารถระบุได้ว่าปีก พื้นผิวควบคุม และพื้นผิววิกฤตอื่นๆ ตามที่กำหนดไว้ในโปรแกรมของผู้ถือใบรับรองนั้นปราศจากน้ำค้างแข็ง น้ำแข็ง หรือหิมะ

รูปทรงของเครื่องบินจะต้องกำหนดขนาด จำนวน และตำแหน่งของไฟที่จำเป็นเพื่อทำหน้าที่ตามที่ตั้งใจไว้

สว่าง

ความสว่างขั้นต่ำที่แนะนำสำหรับขอบนำปีกคือ 21.5 ลักซ์ (2.0 ฟุต-c) วัดได้ตามปกติที่
แสงที่ตกกระทบ. ดูรูปที่ 1 และรูปที่ 2 พื้นผิวของเครื่องบินและคุณสมบัติการสะท้อนแสงควรเป็น
พิจารณาเมื่อตรวจสอบประสิทธิภาพโฟโตเมตริก นอกจากนี้ ควรประเมินแสงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเข้มขั้นต่ำที่ระยะการมองเห็นสูงสุดโดยคำนึงถึงลูกเรือ

ค่าความสว่างขั้นต่ำที่แนะนำสำหรับขอบนำปีกใช้กับตำแหน่งปีกที่เป็นไปได้ทั้งหมด (ในการบินหรือบนพื้นดิน ที่บรรทุกเชื้อเพลิง)

ค่าความสว่างขั้นต่ำที่แนะนำสำหรับส่วนห้องโดยสารของเครื่องยนต์คือ 5.3 ลักซ์ (0.5 ฟุต-c) ซึ่งวัดได้ตามปกติจากแสงตกกระทบ ดูรูปที่ 1

ความสว่างขั้นต่ำที่แนะนำสำหรับพื้นผิวด้านบนของปีกคือ 107.5 ลักซ์ (10.0 ฟุต-c) ซึ่งวัดได้ตามปกติจากแสงตกกระทบ ดูรูปที่ 2

ลำแสงควรมีรูปร่างและกำหนดทิศทางเพื่อให้พื้นผิวปีกได้รับแสงสว่างสม่ำเสมอพอสมควร

สี

สีควรเป็นสีขาวการบินตามที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 25.1397 การเบี่ยงเบนเป็นที่ยอมรับ

LISUN เครื่องมือต่อไปนี้มีคุณสมบัติตรงตาม SAE ARP4087D Wing Inspection Lights - เกณฑ์การออกแบบ