ข้อกำหนดด้านเครื่องแบบ ECE R.87 เกี่ยวกับการอนุมัติไฟวิ่งกลางวันสำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า

ข้อบังคับนี้ใช้กับไฟวิ่งกลางวันสำหรับรถยนต์ประเภท M, N
และ ท.1/.

เพื่อวัตถุประสงค์ของระเบียบนี้:

“ไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน” หมายความว่า ไฟที่หันไปข้างหน้าซึ่งใช้เพื่อให้มองเห็นรถได้ง่ายขึ้นเมื่อขับขี่ในเวลากลางวัน

คำจำกัดความที่กำหนดในข้อบังคับหมายเลข 48 และชุดของการแก้ไขที่บังคับใช้ในเวลาที่ขออนุมัติประเภทจะใช้บังคับกับข้อบังคับนี้

“โคมไฟส่องสว่างในเวลากลางวันประเภทต่างๆ” หมายความว่า โคมไฟที่แตกต่างกันในสาระสำคัญ เช่น

(ก) ชื่อทางการค้าหรือเครื่องหมาย;

(b) คุณลักษณะของระบบออปติก (ระดับความเข้ม มุมกระจายแสง ประเภทของหลอดไส้ โมดูลแหล่งกำเนิดแสง ฯลฯ)

การเปลี่ยนสีของหลอดไส้หรือสีของฟิลเตอร์ใดๆ ไม่ถือเป็นการเปลี่ยนประเภท

การอ้างอิงในข้อบังคับนี้ถึงหลอดไส้มาตรฐาน (etalon) และถึง
ข้อบังคับหมายเลข 37 จะอ้างอิงถึงข้อบังคับหมายเลข 37 และชุดการแก้ไขที่มีผลบังคับใช้ในเวลาที่ยื่นขออนุมัติประเภท
ความเข้มการส่องสว่างของแสงที่ปล่อยออกมาจากหลอดไฟแต่ละดวงต้องไม่น้อยกว่า 400 cd ในแกนอ้างอิง

ภายนอกแกนอ้างอิงและภายในช่องเชิงมุมที่กำหนดไว้ในแผนผังการจัดเรียงในภาคผนวก 7 ของระเบียบนี้ ความเข้มของแสงที่ปล่อยออกมาจากหลอดไฟแต่ละดวงจะต้อง:

ในแต่ละทิศทางที่สอดคล้องกับจุดในตารางการกระจายแสงมาตรฐานที่ทำซ้ำในภาคผนวก 3 ของระเบียบนี้ ไม่น้อยกว่าค่าต่ำสุดที่ระบุไว้ในวรรค 7.1 ข้างต้นคูณด้วยเปอร์เซ็นต์ที่ระบุในตารางดังกล่าวของทิศทางที่เป็นปัญหา และไม่เกิน 1,200 cd ในทุกทิศทางที่มองเห็นหลอดไฟ

นอกจากนี้ ทั่วทั้งสนามที่กำหนดไว้ในแผนภาพในภาคผนวก 7 ความเข้มของแสงที่เปล่งออกมาต้องไม่น้อยกว่า 1.0 cd

ในกรณีของหลอดไฟที่มีแหล่งกำเนิดแสงมากกว่าหนึ่งแหล่ง หลอดไฟจะต้องสอดคล้องกับความเข้มขั้นต่ำที่จำเป็นเมื่อแหล่งกำเนิดแสงใดแหล่งหนึ่งล้มเหลว และเมื่อแหล่งกำเนิดแสงทั้งหมดสว่างขึ้น ความเข้มสูงสุดจะต้องไม่เกิน

กลุ่มของแหล่งกำเนิดแสงที่เดินสายจนมีความล้มเหลวของแหล่งกำเนิดแสงใดแหล่งหนึ่งทำให้แหล่งกำเนิดแสงทั้งหมดหยุดเปล่งแสง ให้ถือว่าเป็นแหล่งกำเนิดแสงเดียว

LISUN เครื่องมือต่อไปนี้เป็นไปตามข้อกำหนด ECE R.87 UNIFORM อย่างเต็มที่เกี่ยวกับการอนุมัติไฟวิ่งกลางวันสำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า

Tags:อีอีซี ร.87 , LSG-1950 , LSG-1950S