หมายเลขสินค้า: EMS-ISO7637
สัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานปกติของรถยนต์สามารถเข้าสู่สายไฟและสายสัญญาณของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนรถได้ผ่านการนำและการเชื่อมต่อ ส่งผลให้การทำงานลดลง การทำงานผิดปกติชั่วคราว หรืออาจถึงขั้นเกิดความเสียหายได้ ระบบทดสอบภูมิคุ้มกันอเนกประสงค์ EMS-ISO 7637 สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์จำลองสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าทั่วไปต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถยนต์ ขณะเดียวกันก็จำลองการเปลี่ยนแปลงในแหล่งจ่ายไฟของรถยนต์ภายใต้เงื่อนไขต่างๆ เช่น การสตาร์ทเครื่องยนต์ การปิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และการชาร์จ/ปล่อยแบตเตอรี่ รูปคลื่นที่สร้างขึ้นโดยระบบ EMS-ISO 7637 เป็นไปตามข้อกำหนดการทดสอบภูมิคุ้มกันของผู้ผลิตยานยนต์ส่วนใหญ่สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนรถ
มาตรฐาน:
ISO7637-2 "ยานพาหนะบนถนน - ข้อต่อแบบนำไฟฟ้า การรบกวนทางไฟฟ้า - ส่วนที่ 2 การทดสอบการนำไฟฟ้าชั่วคราวสำหรับสายไฟ"
ISO7637-1 (GB-T21437.2 )”ยานพาหนะบนถนน – การรบกวนทางไฟฟ้าจากการนำและการมีเพศสัมพันธ์ – ส่วนที่ 1: คำจำกัดความและข้อควรพิจารณาทั่วไป”
ลักษณะทางเทคนิค:
• อินเทอร์เฟซการทำงาน: มีหน้าจอ LCD สีขนาดใหญ่และใช้สถาปัตยกรรมการขยายโมดูลหลัก ซึ่งมอบระดับความชาญฉลาดสูง ระบบนี้เป็นมิตรต่อผู้ใช้และอำนวยความสะดวกในการใช้งาน รวมถึงการอัปเกรดและอัปเดตในอนาคต
• ออกแบบมาสำหรับการทดสอบภูมิคุ้มกันอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ 12V/24V
• ความจุของผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการทดสอบ: DC 80V/100A, เอาท์พุตพอร์ตรวม
• อินเทอร์เฟซโฮสต์ต่างๆ ในตัว และสามารถทำงานร่วมกับ LISUN ซอฟต์แวร์บนพีซี
•ซอฟต์แวร์ประกอบด้วยมาตรฐานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและลูกค้าสามารถเพิ่มหรืออัปเดตมาตรฐานได้
การกำหนดค่าระบบ:
หมายเหตุ: กรุณาคลิกที่นี่เพื่อดาวน์โหลด EMS-ISO7637 โบรชัวร์ระบบ และ EMS-ISO7637 และ LISN200 ใบรับรองการสอบเทียบ CNAS เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | LISUN รุ่น | Specification |
| โฮสต์เครื่องมือทดสอบภูมิคุ้มกันมัลติฟังก์ชั่น | LIS-7600 | รับผิดชอบหลักในการกำหนดค่าพารามิเตอร์และการควบคุมสถานะของโมดูลคลื่นต่างๆ และสามารถเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์เพื่อเปิดใช้งานการควบคุมระดับบนได้ |
| P1 / 2a Simulator | LIS-7610 | พัลส์ 1 และ พัลส์ 2a |
| P2b / 4 Simulator | LIS-7620 | พัลส์ 2b และพัลส์ 4 |
| เครื่องจำลอง P3 | LIS-7630 | พัลส์ 3a และ พัลส์ 3b |
| เครื่องมือจำลอง P5a / 5b | LIS-7650 | พัลส์ 5a และ พัลส์ 5b |
| เครือข่ายประดิษฐ์ | LISN200 | การทดสอบการปล่อย EMI แบบชั่วคราวที่ดำเนินการร่วมกับ TES200N เป็นหน่วยบูรณาการ |
| สวิตซ์ | TES200N | การทดสอบการปล่อย EMI แบบชั่วคราวที่บูรณาการกับ LISN200 เป็นหน่วยเดียว |
| แคลมป์คัปปลิ้งแบบ Capacitive (CCC) (เลือกได้) | VFTC | การทดสอบ ISO 7637-3 การทดสอบการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ของยานยนต์ |
| แคลมป์คัปปลิ้งแบบเหนี่ยวนำ (ICC) (เลือกได้) | เอฟ-120-6เอ | การทดสอบ ISO 7637-3 โดยเฉพาะสำหรับการทดสอบ ISO 7637-3 แบบพัลส์ช้า |
| การสอบเทียบแคลมป์การเชื่อมต่อแบบเหนี่ยวนำ (ICC) (เลือกได้) | FCC-BCICF-1 | การทดสอบ ICC ISO7637-3 ทำงานกับ F-120-6A |
| อะแดปเตอร์แคลมป์คัปปลิ้งแบบเหนี่ยวนำ (ICC) (เลือกได้) | ไอซีซี-เอซี | การทดสอบ ICC ISO7637-3 ทำงานกับ F-120-6A |
| ข้อต่อแบบคาปาซิทีฟโดยตรง (DCC) (เลือกได้) | DCC 100 | การทดสอบโหมดทั่วไป ISO7637-3: 100nF, 470pF, 100pF การทดสอบโหมดต่างกัน: 470pF, 100pF |
| ตู้ 19 นิ้ว (อุปกรณ์เสริม) | CASE-19 | ติดตั้งเครื่องมือดังกล่าวข้างต้นในตู้เพื่อให้ดูเรียบร้อยและเป็นมืออาชีพ พร้อมการใช้งานที่ง่ายและสะดวก |
หมายเหตุ ที่สอดคล้องกัน LISUN เครื่องมือสามารถกำหนดค่าได้ตามต้องการเพื่อทดสอบประสิทธิภาพไฟฟ้าของระบบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดได้อย่างสมบูรณ์ ISO 16750-2: 2023เช่นเดียวกับมาตรฐานของผู้ผลิต เช่น VW 80000 และ GM 3172 สำหรับการกำหนดค่าระบบเฉพาะ โปรดดูที่ ISO 16750-2:2023 ระบบทดสอบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์
EMS-ISO7637 การทดสอบซอฟต์แวร์ P2a
中文简体
English
Русский
Español
Português
Türkçe
العربية
Deutsch
Polski
Italiano
Français
한국어
ไทย
Tiếng Việt
日本語
