หมายเลขสินค้า: EMS-ISO7637
การขอ EMS-ISO7637 ระบบทดสอบ EMC ภูมิคุ้มกันชั่วคราวของอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ได้รับการพัฒนาโดย LISUN โดยเฉพาะสำหรับการทดสอบภูมิคุ้มกันความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) ของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ วัตถุประสงค์คือการจำลองสัญญาณรบกวนชั่วคราวที่เกิดขึ้นในระบบจ่ายไฟยานยนต์ โดยให้เงื่อนไขการทดสอบมาตรฐานสำหรับการประเมินเสถียรภาพการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด (เช่น ECU เซ็นเซอร์ และสถานีชาร์จ) ในสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซับซ้อน ระบบนี้ผสานรวมเครื่องกำเนิดสัญญาณแบบหลายโมดูล เครือข่ายเทียม และ CDN เพื่อสร้างพัลส์ชั่วคราวที่สำคัญ เช่น P1/P2a/P2b/P3/P4/P5 ได้อย่างแม่นยำตามมาตรฐาน ISO 7637 ครอบคลุมระบบแรงดันไฟฟ้ายานยนต์หลัก (12V, 24V และ 36V) ตอบสนองความต้องการในการทดสอบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรถยนต์พลังงานใหม่
การขอ EMS-ISO7637 ระบบทดสอบภูมิคุ้มกันอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์มาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ภาษาอังกฤษและภาษาจีนที่รองรับกระบวนการทดสอบที่กำหนดเอง สามารถเรียกใช้เทมเพลตการทดสอบมาตรฐานในตัวได้ด้วยคลิกเดียว นอกจากนี้ยังรองรับ LISUN ซอฟต์แวร์ในพีซีและทำงานบน Win7, Win8, Win10 และ Win11 สามารถบันทึกข้อมูลการทดสอบ วาดเส้นโค้ง และส่งออกรายงานโดยอัตโนมัติ ตอบสนองความต้องการของกระบวนการทั้งหมด ตั้งแต่การตรวจสอบ R&D ไปจนถึงการตรวจสอบคุณภาพการผลิตจำนวนมาก
มาตรฐาน:
| หมายเลขมาตรฐาน | ชื่อมาตรฐาน |
| ISO 7637-2: 2021 | ยานพาหนะบนถนน – การรบกวนทางไฟฟ้าจากการนำไฟฟ้าและการเชื่อมต่อ – ตอนที่ 2: การนำไฟฟ้าชั่วขณะตาม สายส่งเท่านั้น |
| ISO 7637-3: 2016 | ยานพาหนะบนท้องถนน – การรบกวนทางไฟฟ้าจากการนำไฟฟ้าและการเชื่อมต่อ – ตอนที่ 3: การส่งสัญญาณไฟฟ้าชั่วขณะ โดยการเชื่อมต่อแบบคาปาซิทีฟและเหนี่ยวนำผ่านสายอื่นนอกเหนือจากสายจ่าย |
| GB / T 21437.2-2021 | 道路车辆 电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法ตอนที่ 2 部分：沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 |
| GB / T 21437.3-2021 | 道路车辆 电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法ตอนที่ 3 分：对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性 |
ข้อมูลจำเพาะ:
| LISUN รุ่น | ข้อบ่งชี้จำเพาะ |
| LIS-7600 | โฮสต์ทดสอบภูมิคุ้มกันแบบอเนกประสงค์: เชื่อมต่อโมดูลทดสอบและคอมพิวเตอร์ทั้งหมดเพื่อให้เกิดการควบคุมแบบรวมศูนย์และการโต้ตอบข้อมูล |
| LIS-7610 | เครื่องจำลอง P1/2a: สร้างพัลส์ P1 และ P2a เพื่อการทดสอบภูมิคุ้มกัน |
| LIS-7620 | เครื่องจำลอง P2b/4: สร้างพัลส์ P2b และ P4 เพื่อการทดสอบภูมิคุ้มกัน |
| LIS-7630 | P3 Simulator: สร้างพัลส์ P3a และ P3b เพื่อการทดสอบภูมิคุ้มกัน |
| LIS-7650 | เครื่องจำลอง P5a/5b: สร้างพัลส์ P5a และ P5b เพื่อการทดสอบภูมิคุ้มกัน |
| LISN200 | เครือข่ายเทียม: ใช้สำหรับการทดสอบ EMI การปล่อยมลพิษชั่วคราวที่รวมเข้ากับ TES200N. |
| TES200N | สวิตช์: สำหรับการทดสอบ EMI การปล่อยมลพิษชั่วคราวที่รวมเข้ากับ LISN200. |
| VFTC | แคลมป์คัปปลิ้งแบบความจุ (ตัวเลือก): เหมาะสำหรับการทดสอบมาตรฐาน ISO 7637-3 และการทดสอบ EMI ของยานยนต์ |
| เอฟ-120-6เอ | หัววัดการฉีดกระแสไฟฟ้า (ตัวเลือก): เหมาะสำหรับการทดสอบการเชื่อมต่อแบบเหนี่ยวนำ (ICC) ISO 7637-3 (พัลส์ช้า) |
| FCC-BCICF-1 | อุปกรณ์จับยึดหัววัดการฉีดกระแสไฟฟ้า (ตัวเลือก): สำหรับการสอบเทียบการเชื่อมต่อเหนี่ยวนำ (ICC) ISO 7637-3 ให้ทำงานกับ F-120-6A |
| ไอซีซี-เอซี | อะแดปเตอร์แคลมป์การเชื่อมต่อแบบเหนี่ยวนำ (ตัวเลือก): สำหรับการทดสอบการเชื่อมต่อแบบเหนี่ยวนำ (ICC) ISO 7637-3 ให้ทำงานกับ F-120-6A |
| DCC 100 | คัปเปิลแบบคาปาซิทีฟโดยตรง (ตัวเลือก): เหมาะสำหรับการทดสอบโหมดทั่วไปและโหมดเชิงอนุพันธ์ตามมาตรฐาน ISO 7637-3 |
| CASE-19 | ตู้ขนาด 19 นิ้ว (ตัวเลือก): ใช้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบทั้งหมด ช่วยให้มีเค้าโครงที่เป็นระเบียบและใช้งานได้สะดวก |
หมายเหตุ
• กรุณาคลิก EMS-ISO7637 โบรชัวร์ เพื่อเรียนรู้รายละเอียดเพิ่มเติมของระบบ
กรุณาคลิ้ก EMS-ISO7637 ใบรับรองการสอบเทียบ CNAS และ LISN200 เครือข่ายเทียมและสวิตช์ ใบรับรองการสอบเทียบ CNAS
• LISUNเครื่องมือที่เกี่ยวข้องของ 's สามารถกำหนดค่าได้ตามต้องการสำหรับการทดสอบประสิทธิภาพไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่อง ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 16750-2:2023 และมาตรฐานขององค์กร เช่น VW 80000 และ GM 3172 สำหรับการกำหนดค่าระบบเฉพาะ โปรดดูที่ “ระบบทดสอบประสิทธิภาพไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ISO 16750-2:2023"
การใช้งาน:
• การทดสอบวิจัยและพัฒนาสำหรับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์: สำหรับส่วนประกอบออนบอร์ด เช่น ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) จอแสดงผลในรถยนต์ และเซ็นเซอร์เรดาร์ ระบบจะจำลองพัลส์ชั่วคราวบนสายไฟตามที่กำหนดใน ISO 7637-2 (เช่น พัลส์ปิดเครื่อง P1, พัลส์โหลดดัมพ์ P2a) วิธีนี้ช่วยยืนยันเสถียรภาพการทำงานของส่วนประกอบภายใต้ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบวงจรป้องกันในระหว่างขั้นตอนการวิจัยและพัฒนา
• การทดสอบระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV): สำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ (OBC) ตัวแปลง DC-DC และระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) จะทำการทดสอบภูมิคุ้มกันการเชื่อมต่อแบบคาปาซิทีฟ/เหนี่ยวนำตามมาตรฐาน ISO 7637-3 และ GB/T 21437.3 ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการทำงานของระบบแรงดันสูงในสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซับซ้อน
• การตรวจสอบคุณภาพการผลิตจำนวนมากสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์: ในสายการผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ (เช่น เซ็นเซอร์ ขั้วต่อ) ระบบจะใช้ขั้นตอนการทดสอบอัตโนมัติที่ตั้งค่าไว้ล่วงหน้าของระบบ เพื่อตรวจจับอย่างรวดเร็วว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานประสิทธิภาพการป้องกันหรือไม่ วิธีนี้จะช่วยคัดกรองผลิตภัณฑ์ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานและรับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอในการผลิตจำนวนมาก
• การทดสอบรับรองโดยห้องปฏิบัติการบุคคลที่สาม: ให้บริการทดสอบภูมิคุ้มกันแก่บริษัทอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ตามมาตรฐาน ISO, IEC และ SAE และออกรายงานการทดสอบที่เชื่อถือได้ รายงานเหล่านี้สนับสนุนผลิตภัณฑ์ในการผ่านการรับรองการเข้าถึงห่วงโซ่อุปทานจากผู้ผลิตรถยนต์ระดับนานาชาติ (เช่น Volkswagen, Toyota, BMW)
• การทดสอบระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานพาหนะทางทหาร: ตามมาตรฐาน MIL-STD-461G หน่วยงานนี้ดำเนินการทดสอบภูมิคุ้มกันของอุปกรณ์สื่อสารอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะออฟโรดและรถหุ้มเกราะทางทหาร เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือในการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้ารุนแรง ตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและอุตสาหกรรมการทหาร
• การตรวจสอบส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์: สำหรับส่วนประกอบพื้นฐานยานยนต์ เช่น ตัวต้านทาน ตัวเก็บประจุ และชิป ระบบจะจำลองสัญญาณรบกวนชั่วคราวจากแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ด เพื่อประเมินความสามารถในการป้องกันความเสื่อมสภาพและป้องกันความผิดพลาดของส่วนประกอบต่างๆ ข้อมูลนี้ช่วยให้ผู้ผลิตยานยนต์สามารถเลือกซัพพลายเออร์ส่วนประกอบที่มีความน่าเชื่อถือสูงได้
EMS-ISO7637 การทดสอบซอฟต์แวร์ P2a
中文简体
English
Русский
Español
Português
Türkçe
العربية
Deutsch
Polski
Italiano
Français
한국어
ไทย
Tiếng Việt
日本語
