SAE ARP798B Design Criteria for White Incandescent Lighted Aerospace Instruments. เกณฑ์การออกแบบ SAE ARPXNUMXB

ขอบเขต

แนวปฏิบัติที่แนะนำสำหรับการบินและอวกาศของ SAE (ARP) นี้ครอบคลุมข้อกำหนดทั่วไปและขั้นตอนการทดสอบที่แนะนำสำหรับใช้กับอุปกรณ์ที่มีไฟส่องสว่างภายในหลอดไส้สีขาว การใช้งานควรให้ความสม่ำเสมอของการส่องสว่างจากอุปกรณ์หนึ่งไปยังอีกอุปกรณ์หนึ่งและการอ่านได้ชัดเจนภายใต้การทำงานในเวลากลางวัน ภาคผนวกจัดทำขึ้นเพื่อให้นักออกแบบคุ้นเคยกับเทคนิคบางอย่างที่ใช้เพื่อให้ได้ความสม่ำเสมอของสีและการส่องสว่างในเครื่องดนตรีประเภทต่างๆ

จุดมุ่งหมาย

เอกสารฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแนะนำเกณฑ์ต่างๆ แก่ผู้ออกแบบ และทำความคุ้นเคยกับเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับเครื่องมือการบินและอวกาศแบบหลอดไส้สีขาว

ระบบแสงสว่าง

ระบบไฟส่องสว่างควรออกแบบให้แหล่งกำเนิดแสงอยู่ภายในตู้อุปกรณ์ ระบบไฟส่องสว่างไม่ควรรบกวนการมองเห็นส่วนใดๆ ของจอแสดงผลมาตรวัด เครื่องหมายไม่ควรขึ้นอยู่กับหลอดไส้เพียงอย่างเดียวสำหรับการส่องสว่าง ระบบไฟส่องสว่างต้องมีหลอดไฟอย่างน้อยสองดวง และต้องออกแบบให้ไม่มีส่วนใดของจอแสดงผลขึ้นอยู่กับหลอดไฟดวงเดียวมากกว่า 60% ของการส่องสว่าง ระบบไฟส่องสว่างควรมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเครื่องมือและไม่ควรรบกวนการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์

สี

สีของเครื่องหมายเรืองแสงเมื่อใช้ 4.50 V± 0.050 V จะต้องพิจารณาจากประเภทของ "สีขาว" ที่เรียกออกมา การเลือกสี "สีขาว" สำหรับไฟหน้าปัดเครื่องดนตรีมีให้เลือกสามประเภท ได้แก่ สีขาวสำหรับเครื่องดนตรี, สีขาวสำหรับแผงหน้าปัดและแผงหน้าปัด และสีขาวกรองด้วยสีน้ำเงิน "สีขาว" ที่แนะนำสำหรับการออกแบบใหม่ควรเป็นสีขาวกรองสีน้ำเงินหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "สีฟ้า-ขาวของกองทัพอากาศ" เหตุผลสำหรับการเลือก "สีขาว" นี้คือสามารถรักษาค่าความคลาดเคลื่อนของสีที่น้อยลงได้ในช่วงความสว่างทั้งหมด การเลือกสีฟ้า-ขาวของกองทัพอากาศจะต้องใช้ตัวกรองเหนือหลอดไฟ (ตามข้อ 3.2.4.3) พิกัดสี Air Force Blue-White คือ:

– “x” ไม่น้อยกว่า 0.420 หรือมากกว่า 0.460 (โดยใช้แผนภูมิสี CIE 1931)

– “y” ไม่น้อยกว่า 0.385 หรือมากกว่า 0.425 (โดยใช้แผนภูมิ CIE 1931 Chromaticity)

สีอื่นๆ ทั้งหมดที่มีอยู่ในเครื่องมือ (เช่น ตัวชี้ ธง) จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสีของ AS25050 ตัวอย่างเช่น ธงสีแดงควรมีพิกัดสีเป็น “Aviation Red”

ความสว่าง

ในการวัดความสว่าง หลอดไฟจะต้องทำงานที่ 5 V±0.050 หรือแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดอื่น ๆ ที่กำหนดโดยระบบของเครื่องบิน แนะนำให้ใช้ค่าความสว่างต่อไปนี้ในฟุตแลมเบิร์ต เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น:

พื้นที่สีขาว: 1.00 fL ± 0.50 fL ค่าเฉลี่ยโดยรวมของพื้นที่สีขาวทั้งหมดจะต้องประกอบด้วย 1.00 fL ±0.20 fL สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงห้องนักบินที่สมดุลระหว่างเครื่องดนตรีอื่นๆ

พื้นที่สีแดง: 1.00 fL ± 0.50 fL
พื้นที่สีเทา: 0.60 fL ± 0.30 fL ขีดจำกัดล่างเกิดจากระดับการส่งสัญญาณที่ต่ำกว่าของพื้นที่สีเทาเมื่อเทียบกับพื้นที่สีขาว นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหลอดไฟหนึ่งดวงอาจให้แสงสว่างทั้งพื้นที่สีขาวและสีเทา

พื้นที่สีดำ: 0.05 fL ±0.03 fL เมื่อใช้แสงสะท้อน (เช่น แสงลิ่มและวงแหวนตามที่แสดงในรูปที่ 1 และ 2) และ 0.04 fL ± 0.02 fL สำหรับแสงที่หักเห (เช่น แสงด้านหลังตามที่แสดงในรูปที่ 4 และ 5) .

สำหรับสีอื่นๆ ทั้งหมด ขีดจำกัดความสว่างจะอยู่ภายใต้การอนุมัติของกิจกรรมการจัดหา อย่างไรก็ตาม แนวทางทั่วไปคือการใช้ขีดจำกัดความสว่างที่ 1.00 fL ±0.50 fL

สำหรับพอยน์เตอร์ เส้นหล่อลื่น แถบคำสั่ง สัญลักษณ์เครื่องบินขนาดเล็ก และเครื่องหมายอ้างอิงที่คล้ายกัน ควรใช้ระดับการส่องสว่างที่สูงขึ้นเพื่อให้โดดเด่นกว่าแหล่งกำเนิดแสงอื่นๆ ภายในเครื่องมือ สำหรับเครื่องหมายดังกล่าว ให้ใช้ 1.20 fL± 0.50 fL โดยมีความสว่างเฉลี่ยสูงกว่าค่าเฉลี่ย 0.10 ถึง 0.50 fL สิ่งนี้ช่วยผู้ปฏิบัติงานในการให้คะแนนองค์ประกอบข้อมูลหลักในการสแกนอย่างรวดเร็ว

LISUN เครื่องมือต่อไปนี้เป็นไปตามเกณฑ์การออกแบบ SAE ARP798B อย่างสมบูรณ์สำหรับเครื่องมือการบินและอวกาศแบบหลอดไส้สีขาว

Tags:LMS-6000 , แซ่ ARP798B