LM-79 เครื่องตรวจจับการเคลื่อนไหว Goniophotometer (กระจก Type C)
LSG-6000
ความแม่นยำสูงหมุน Luminaire Goniophotometer
LSG-1890B
ความแม่นยำสูงหมุนโคมไฟ Goniospectroradiometer
LSG-1890BCCD
Goniophotometer สำหรับยานยนต์และโคมไฟสัญญาณ
LSG-1950
Goniophotometer สำหรับหลอดสัญญาณไฟจราจร
LSG-1950S
อุปกรณ์แจ้งเตือนไฟไหม้แบบภาพ VAD (VAD Fire Alarm Visual Alert Device) เครื่องวัดมุมภาพ (Goniophotometer)
LSG 1930
Goniophotometer ขนาดกะทัดรัด
LSG-1200A
เครื่องวัดมุมภาพ LED
LSG 1100
โซลูชันการทดสอบ LED และโคมไฟ
LM-79 และ LM-80 โซลูชันการทดสอบ
โซลูชันการทดสอบไดร์เวอร์ LED
โซลูชันการทดสอบเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน
โซลูชันทดสอบมือถือและเครือข่าย
โซลูชั่นทดสอบยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์
โซลูชันการทดสอบเสียง-วิดีโอและไอที
โซลูชันการทดสอบสายเคเบิลและสายไฟ
โซลูชันการทดสอบปลั๊กและซ็อกเก็ต
โซลูชันการทดสอบสวิตช์ไฟ
โซลูชันการทดสอบหม้อแปลง
โซลูชันการทดสอบของเล่นไฟฟ้า
โซลูชันการทดสอบมิเตอร์พลังงาน
โซลูชันการทดสอบเครื่องมือที่ใช้มอเตอร์
เลือกองค์กร
เพื่อเรียกดูมาตรฐาน
รหัสสินค้า: LIS-OFFSET-D20A
เครื่องจำลองการอ้างอิงกราวด์และการชดเชยกำลังไฟ LIS-OFFSET-D20A ได้รับการออกแบบและพัฒนาอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐาน ISO 16750-2:2023 ข้อ 4.8 อุปกรณ์นี้ใช้สถาปัตยกรรมแหล่งจ่ายไฟแบบไบโพลาร์สี่ควอดแรนต์ อุปกรณ์นี้ใช้เป็นหลักในการจำลองสภาวะวงจรแหล่งจ่ายไฟหลายแหล่งของยานยนต์ และตรวจสอบความน่าเชื่อถือในการทำงานของชิ้นส่วนไฟฟ้าบนรถในสภาพแวดล้อมที่มีแหล่งจ่ายไฟหลายแหล่งและการต่อกราวด์หลายจุด อุปกรณ์นี้เข้ากันได้กับระบบไฟฟ้าของยานยนต์ทุกประเภทจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั่วโลก รวมถึงระบบ 12V, 24V, 36V และ 48V และเป็นอุปกรณ์เฉพาะสำหรับการทดสอบความน่าเชื่อถือทางอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าของยานยนต์
มาตรฐาน:
| หมายเลขมาตรฐาน | ชื่อมาตรฐาน |
| ISO 16750-2:2023 ข้อ 4.8 | ยานพาหนะบนท้องถนน — สภาพแวดล้อมและการทดสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ — ตอนที่ 2: โหลดไฟฟ้า |
| ข้อ 18.0 ของ Ford EMC-CS-2009.1 | ข้อกำหนดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ |
| BMW GS 95024 ส่วนที่ 5.1 | ส่วนประกอบทางไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ – ข้อกำหนดและการทดสอบ |
| นิสสัน 28400 | ข้อกำหนดการทดสอบชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ |
| FMC1278 CI 210 | มาตรฐานการทดสอบระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ |
| GMW3097 | ข้อกำหนดพื้นฐาน EMC ของ General Motors |
| GB / T 28046.2-2019 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 2 部分：电气负荷 |
ข้อมูลจำเพาะ:
| LISUN รุ่น | ลิส-ออฟเซ็ต-10V10A | ลิส-ออฟเซ็ต-ดี20เอ | ลิส-ออฟเซ็ต-ดี50เอ | ลิส-ออฟเซ็ต-ดี100เอ | ลิส-ออฟเซ็ต-ดี200เอ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้า | 0~±5โวลต์ | ||||
| ช่วงปัจจุบัน | 0 ~ 10A | 0 ~ 20A | 0 ~ 50A | 0 ~ 100A | 0 ~ 200A |
| จำนวนช่อง | ช่องสัญญาณเดี่ยว (ต้องใช้งานร่วมกับ LIS-APS-4030K300) | มีแหล่งจ่ายไฟแบบโปรแกรมได้สองช่องสัญญาณแยกอิสระในตัว (สามารถทดสอบแยกกันได้) | |||
| ความถูกต้องของแรงดันไฟฟ้า | 0.1% FS (±5~±10 mV) | ||||
| ความแม่นยำในปัจจุบัน | 0.5% FS (±10~±30 mA) | ||||
| การตั้งค่าความแม่นยำ | ขั้นต่ำ 1 มิลลิโวลต์ | ||||
| ความถี่แรงดันเอาต์พุต | ดีซี~100 กิโลเฮิร์ตซ์ | ||||
| อัตราการเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้า | ≥5 V/µS | ||||
| วิธีการส่งออกความถี่ | คงที่ เชิงเส้น ลอการิทึม | ||||
| กระแสชั่วขณะ | กระแสไฟฟ้าต่อเนื่องมีระยะเวลา 10~200 มิลลิวินาที | ||||
| การแก้ไขรูปคลื่นแบบผสมผสาน | เชิงเส้น | ||||
| ขั้นตอนที่แก้ไขได้ของคลื่นผสม | สูงสุด 255 ขั้น | ||||
| เวลาแก้ไขขั้นต่ำสำหรับคลื่นแบบผสม | 100 µS | ||||
| ฟังก์ชันป้องกัน | มีระบบป้องกันกระแสเกิน แรงดันไฟเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร และอุณหภูมิสูงเกิน | ||||
| ระบบควบคุม | หน้าจอสัมผัสแบบ capacitive ขนาด 10.1 นิ้ว ระบบ Android รองรับภาษาจีนและอังกฤษ + รองรับการควบคุมระยะไกลผ่านซอฟต์แวร์บนพีซี | ||||
| อินเตอร์เฟซ | LAN, USB, RS485 | ||||
| แหล่งจ่ายไฟทำงาน | AC110~250V，50Hz/60Hz | ||||
หลักการทำงาน:
อุปกรณ์นี้มีแหล่งจ่ายไฟแบบตั้งโปรแกรมได้อิสระสองชุด ซึ่งสามารถจ่ายแรงดันออฟเซ็ตอิสระให้กับขาไฟและขาต่อลงดินของอุปกรณ์ที่กำลังทดสอบ (DUT) ได้ โดย Uoffset1 คือแรงดันออฟเซ็ตของสายไฟ และ Uoffset2 คือแรงดันออฟเซ็ตของสายดิน U1/U2 คือสายไฟสำหรับ DUT และ GND1/GND2 คือสายดินสำหรับ DUT
แรงดันออฟเซ็ตของแหล่งจ่ายไฟและกราวด์สามารถกำหนดค่าได้อย่างยืดหยุ่นตามมาตรฐาน เพื่อจำลองสภาวะความต่างศักย์ในรถยนต์จริง หากมีการเชื่อมต่อขาต่อกราวด์หลายขาภายในอุปกรณ์ที่กำลังทดสอบ แรงดันออฟเซ็ตของกราวด์จะทำงานพร้อมกันบนขั้วกราวด์ทั้งหมด จำลองสภาพแวดล้อมทางไฟฟ้าของรถยนต์ได้อย่างสมจริง และช่วยให้การทดสอบความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์เสร็จสมบูรณ์
| หมายเลขลำดับการทดสอบ | คำอธิบายเงื่อนไขการทดสอบ | แรงดันอ้างอิง (VS) | ค่าชดเชยแหล่งจ่ายไฟ (Voffset1) | ค่าชดเชยพื้นดิน (Voffset2) |
| 1 | ออฟเซ็ต 1V GND และไม่มีออฟเซ็ตแบบ US | UB+(UA-UB)/2 | V 0 | V 1 |
| 2 | ออฟเซ็ต GND 1V และออฟเซ็ต US 1V | UB+(UA-UB)/2 | V 1 | V 1 |
| 3 | ค่าออฟเซ็ต GND 1V และค่าออฟเซ็ต US -1V | UB+(UA-UB)/2 | -1 โวลต์ | V 1 |
| 4 | -1V GND Offset และไม่มี US offset | UB+(UA-UB)/2 | V 0 | -1 โวลต์ |
| 5 | ค่าออฟเซ็ต GND -1V และค่าออฟเซ็ต US 1V | UB+(UA-UB)/2 | V 1 | -1 โวลต์ |
| 6 | ค่าออฟเซ็ต GND -1V และค่าออฟเซ็ต US -1V | UB+(UA-UB)/2 | -1 โวลต์ | -1 โวลต์ |
| 7 | ไม่มีการชดเชยกราวด์และมีการชดเชย 1V ของสหรัฐอเมริกา | UB+(UA-UB)/2 | V 1 | V 0 |
| 8 | ไม่มีการชดเชย GND และการชดเชย US -1V | UB+(UA-UB)/2 | -1 โวลต์ | V 0 |
คอร์สภาษาอังกฤษ
中文简体
Русский
Español
Português
Türkçe
العربية
Deutsch
Polski
Italiano
Français
한국어
ไทย
Tiếng Việt
日本語
