“ไฟตัดหมอกหลัง” หมายความว่า ไฟที่ใช้เพื่อให้มองเห็นรถได้ง่ายขึ้นจากด้านหลัง โดยให้สัญญาณสีแดงที่มีความเข้มมากกว่าไฟตำแหน่งด้านหลัง (ด้านข้าง)
คำจำกัดความที่กำหนดในข้อบังคับหมายเลข 48 และชุดของการแก้ไขที่บังคับใช้ในเวลาที่ขออนุมัติประเภทจะใช้บังคับกับข้อบังคับนี้
“ไฟตัดหมอกหลังประเภทต่างๆ” หมายความว่า ไฟที่แตกต่างกันในสาระสำคัญ เช่น
– ชื่อทางการค้าหรือเครื่องหมาย
– คุณลักษณะของระบบออปติก (ระดับความเข้ม มุมกระจายแสง ประเภทของหลอดไส้ โมดูลแหล่งกำเนิดแสง ฯลฯ)
ความเข้มของแสงที่ปล่อยออกมา
ความเข้มของแสงที่ปล่อยออกมาจากตัวอย่างทั้งสองต้องไม่น้อยกว่าค่าต่ำสุดและไม่มากกว่าค่าสูงสุดที่ระบุด้านล่าง และต้องวัดโดยสัมพันธ์กับแกนอ้างอิงในทิศทางที่แสดงด้านล่าง (แสดงเป็นองศาของมุมด้วย แกนอ้างอิง)
ความเข้มตามแนวแกน H และ V ระหว่าง 10 ไปทางซ้ายและ 10 ไปทางขวา และระหว่าง 5 ขึ้นกับ 5 ลง ต้องไม่น้อยกว่า 150 cd
ความเข้มของแสงที่ปล่อยออกมาในทุกทิศทางที่สามารถสังเกตเห็นแสงได้จะต้องไม่เกิน 300 cd ต่อแสง
ในกรณีของหลอดไฟดวงเดียวที่มีแหล่งกำเนิดแสงมากกว่าหนึ่งแหล่ง หลอดไฟจะต้องสอดคล้องกับความเข้มขั้นต่ำที่จำเป็นเมื่อแหล่งกำเนิดแสงใดแหล่งหนึ่งล้มเหลว และเมื่อแหล่งกำเนิดแสงทั้งหมดสว่างขึ้น ความเข้มสูงสุดจะต้องไม่เกิน
พื้นผิวที่มองเห็นในทิศทางของแกนอ้างอิงจะต้องไม่เกิน 140 ซม. 2
ภาคผนวก 3 ให้รายละเอียดของวิธีการวัดที่จะใช้ในกรณีที่มีข้อสงสัย
กระบวนการทดสอบ
การวัดทั้งหมดจะต้องดำเนินการกับหลอดไฟมาตรฐานที่ไม่ได้ลงสีตามประเภทที่กำหนดสำหรับอุปกรณ์ โดยปรับเพื่อสร้างฟลักซ์การส่องสว่างตามปกติที่กำหนดไว้สำหรับหลอดไฟประเภทดังกล่าว
การวัดทั้งหมดบนหลอดที่มีแหล่งกำเนิดแสงที่ไม่สามารถเปลี่ยนได้ (หลอดไส้ และอื่นๆ) จะต้องวัดที่ 6.75 V, 13.5 V หรือ 28.0 V ตามลำดับ
ในกรณีของแหล่งกำเนิดแสงที่มาจากแหล่งจ่ายไฟพิเศษ แรงดันทดสอบข้างต้นจะต้องใช้กับขั้วอินพุตของแหล่งจ่ายไฟนั้น ห้องปฏิบัติการทดสอบอาจต้องการแหล่งจ่ายไฟพิเศษจากผู้ผลิตเพื่อจ่ายแหล่งกำเนิดแสง
ต้องกำหนดขีดจำกัดของพื้นผิวที่ปรากฏในทิศทางของแกนอ้างอิงของอุปกรณ์ส่งสัญญาณแสง
LISUN เครื่องมือต่อไปนี้เป็นไปตามข้อกำหนด ECE R.38 UNIFORM อย่างเต็มที่เกี่ยวกับการอนุมัติไฟตัดหมอกหลังสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและรถพ่วง
อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *