IEC 62660-2 เซลล์ลิเธียมไอออนทุติยภูมิสำหรับการขับเคลื่อนของยานพาหนะไฟฟ้าบนถนน - ส่วนที่ 2: การทดสอบความน่าเชื่อถือและการใช้งานในทางที่ผิด

IEC 62660-2:2018 มีวางจำหน่ายแล้วเป็น IEC 62660-2:2018 RLV ซึ่งมี International Standard และเวอร์ชัน Redline ซึ่งแสดงการเปลี่ยนแปลงเนื้อหาทางเทคนิคทั้งหมดเมื่อเทียบกับฉบับก่อนหน้า

IEC 62660-2:2018 ระบุขั้นตอนการทดสอบเพื่อสังเกตความน่าเชื่อถือและพฤติกรรมการใช้งานที่ผิดปกติของเซลล์ลิเธียมไอออนทุติยภูมิและบล็อกเซลล์ที่ใช้สำหรับการขับเคลื่อนยานพาหนะไฟฟ้า รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) เอกสารนี้ระบุขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและเงื่อนไขสำหรับคุณลักษณะพื้นฐานของเซลล์ลิเธียมไอออนสำหรับใช้ในการขับเคลื่อนของแบตเตอรี่และยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด การทดสอบนี้จำเป็นสำหรับการได้รับข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและพฤติกรรมการใช้งานที่ผิดปกติของเซลล์ลิเธียมไอออนเพื่อใช้ในการออกแบบระบบแบตเตอรี่และชุดแบตเตอรี่ที่หลากหลาย เอกสารนี้ระบุการจำแนกประเภทมาตรฐานของคำอธิบายผลการทดสอบที่จะใช้สำหรับการออกแบบระบบแบตเตอรี่หรือชุดแบตเตอรี่ IEC 62660-2:2018 ยกเลิกและแทนที่ฉบับพิมพ์ครั้งแรกที่เผยแพร่ในปี 2010 ฉบับนี้ถือเป็นการแก้ไขทางเทคนิค ฉบับนี้ประกอบด้วยการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับฉบับก่อนหน้าดังต่อไปนี้:
ก) มีการชี้แจงขั้นตอนของการทดสอบการบังคับปล่อย (6.4.3.2)
b) เพิ่ม "บล็อกเซลล์" ในขอบเขต (ข้อ 1)
c) ลบตัวเลือกของการทดสอบวงจรอุณหภูมิด้วยการทำงานทางไฟฟ้าแล้ว (6.3.2)
d) เงื่อนไขการทดสอบสำหรับการทดสอบการชาร์จมากเกินไปได้รับการแก้ไขแล้ว (6.4.2.2)

LISUN เครื่องดนตรีต่อไปนี้ตอบสนองอย่างเต็มที่ IEC 62660-2 เซลล์ลิเธียมไอออนทุติยภูมิสำหรับการขับเคลื่อนของยานพาหนะไฟฟ้าบนถนน - ส่วนที่ 2: การทดสอบความน่าเชื่อถือและการใช้งานในทางที่ผิด:

GDJS-015B ห้องความชื้นอุณหภูมิ | ห้องเก็บความร้อน

LVD-100KG ระบบเครื่องกำเนิดการสั่นสะเทือนด้วยไฟฟ้า