การทดสอบ EMI สำหรับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV): ความท้าทายและแนวทางแก้ไข

บทนำ
โดรนหรือที่รู้จักกันในชื่อยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) กำลังได้รับความนิยมในฐานะเครื่องมือสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงการเฝ้าระวัง การถ่ายภาพทางอากาศ การสำรวจ และการจัดส่งพัสดุ

จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องค้นหาคำตอบสำหรับปัญหาที่เกิดจากการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) เนื่องจากการใช้งานยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) กำลังแพร่หลายมากขึ้น เพราะ สัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) มีศักยภาพที่จะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) อย่างครอบคลุม การทดสอบอีเอ็มไอ เป็นองค์ประกอบสำคัญของการพัฒนาและการดำเนินงาน UAV

บทความนี้กล่าวถึงความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบ EMI บนยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) และเสนอข้อเสนอแนะในการเอาชนะสิ่งกีดขวางบนถนนเหล่านี้

ความท้าทายในการทดสอบ EMI สำหรับ UAV
เนื่องจากธรรมชาติของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ การทดสอบสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) จึงก่อให้เกิดปัญหาในตัวมันเอง อุปสรรคสำคัญบางประการใน การทดสอบอีเอ็มไอ มีรายละเอียดดังนี้:

ข้อจำกัดด้านขนาดและน้ำหนัก: เนื่องจากขนาดที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา อากาศยานไร้คนขับ (UAV) จึงมักมีพื้นที่จำกัดสำหรับการป้องกันและการกรองสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) เนื่องจากยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) มีขนาดค่อนข้างเล็ก จึงทำให้เกิดปัญหาที่น่าสนใจเป็นพิเศษในการกำจัดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI)

การทำงานความถี่สูง: การสื่อสารไร้สายและย่านความถี่ควบคุมที่ 2.4 GHz และ 5.8 GHz มักใช้โดยยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) เป็นไปได้ว่าการรบกวนจากอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้ช่วงความถี่เดียวกันกับ UAV จะส่งผลเสียต่อการทำงานและคำสั่งของ UAV คุณสามารถรับเครื่องรับทดสอบ EMI ที่ดีที่สุดได้จาก LISUN.

สภาพแวดล้อมการทำงานแบบไดนามิก: UAV มักใช้ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย รวมถึงการตั้งค่าในเมืองและอุตสาหกรรม และแม้แต่ในบริเวณใกล้กับระบบไฟฟ้าอื่นๆ ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แหล่งกำเนิดสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ที่เป็นไปได้ ได้แก่ สายไฟ เสาวิทยุ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ

ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC): การให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับ EMC ของ UAV เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจในการปกป้องอุปกรณ์และระบบไฟฟ้าอื่นๆ ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) หรือบางครั้งเรียกว่าโดรน จำเป็นต้องอยู่ร่วมกับเครื่องบินของมนุษย์ โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหรือเครือข่ายการสื่อสารของโลก

โซลูชั่นสำหรับการทดสอบ EMI ใน UAV
การทดสอบสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) บน UAV ถือเป็นความท้าทายที่ไม่ซ้ำใคร แต่มีวิธีแก้ปัญหามากมายให้เลือก:

การป้องกันและการต่อสายดินของ EMI: มีความเป็นไปได้ที่จะลดการปล่อยและความไวของ EMI ใน UAV ได้อย่างมากโดยใช้เทคนิคการป้องกันและการต่อสายดินที่เหมาะสม วัสดุป้องกัน เช่น การเคลือบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าหรือแผ่นโลหะ อาจนำไปใช้กับส่วนประกอบของ UAV เพื่อจำกัดรังสีแม่เหล็กไฟฟ้า ทำให้สามารถกักรังสีได้ นอกจากนี้ ความเสี่ยงของ EMI อาจลดลงได้ด้วยการตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบและระบบไฟฟ้าทั้งหมดมีการต่อสายดินอย่างเพียงพอ

การกรองและการปราบปราม: ตัวกรองและส่วนประกอบการปราบปรามอาจถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อจำกัดปริมาณการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ที่ดำเนินการและส่ง อาจใช้ตัวกรองกับสายไฟฟ้า สายข้อมูล และสัญญาณควบคุม เพื่อลดปริมาณการรบกวนและฮาร์โมนิคที่มีอยู่ ตัวเก็บประจุ เฟอร์ไรต์บีด และตัวเหนี่ยวนำเป็นองค์ประกอบสามประการที่อาจช่วยปรับปรุงความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าและการรบกวนทางเสียงของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV)

การทดสอบภูมิคุ้มกันแม่เหล็กไฟฟ้า: จำเป็นต้องทดสอบ UAV สำหรับภูมิคุ้มกันแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนต่อสัญญาณรบกวนจากแหล่งอื่นได้ ภูมิคุ้มกันของ UAV ได้รับการทดสอบโดยให้พวกมันสัมผัสกับสนามแม่เหล็กไฟฟ้าภายใต้เงื่อนไขของห้องปฏิบัติการ เพื่อจำลองสภาพแวดล้อมในโลกแห่งความเป็นจริง และดูว่าพวกมันเป็นอย่างไรเมื่อเผชิญกับการรบกวน วิศวกรอาจเพิ่มความต้านทานของ UAV ต่อการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ได้โดยการแก้ไขข้อบกพร่องที่พบในการออกแบบ

การวิเคราะห์ย่านความถี่: การสื่อสารและการควบคุม UAV อาจทำได้สำเร็จโดยการใช้ย่านความถี่ที่หลากหลาย รวมถึงย่านความถี่ ISM และความถี่ที่ได้รับอนุญาต การค้นหาสาเหตุของการรบกวนและการปฏิบัติตามมาตรฐานด้านกฎระเบียบต้องอาศัยการวิจัยเกี่ยวกับคลื่นความถี่ที่ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) ใช้ เครื่องวิเคราะห์สเปกตรัมและเครื่องรับการทดสอบ EMI บนเทคโนโลยีระดับแนวหน้ามีความจำเป็นสำหรับการดำเนินการวิเคราะห์คุณลักษณะสเปกตรัมของ UAV และระบุปัญหา EMI ที่อาจเกิดขึ้น

การทดสอบภาคพื้นดินและการบิน: การทดสอบสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) บน UAV จะต้องดำเนินการทั้งภาคพื้นดินและในการบิน คุณลักษณะการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ของ UAV ได้รับการตรวจสอบในสภาพแวดล้อมของห้องปฏิบัติการที่มีการควบคุม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการทดสอบภาคพื้นดิน การวัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและความไวต่อการสัมผัส ตลอดจนการประเมินประสิทธิผลของเทคนิคการลด EMI ต่างๆ อาจดำเนินการโดยวิศวกรโดยเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด EMI

หลังจากนั้น ประสิทธิภาพ EMI ของ UAV จะได้รับการทดสอบในสภาพการใช้งานจริงโดยใช้การจำลองการบิน ในระหว่างการทดสอบการบิน วิศวกรจะคอยระวังการรบกวนหรือประสิทธิภาพที่ลดลงที่อาจเกิดขึ้นในระบบสื่อสาร การควบคุม และระบบนำทางของ UAV การทดลองเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความต้านทานของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) ต่อการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า และความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย

นอกเหนือจากปัจจัยทางเทคนิคแล้ว การปฏิบัติตามกฎระเบียบก็เป็นส่วนสำคัญใน การทดสอบอีเอ็มไอ สำหรับอากาศยานไร้คนขับ (UAV) อากาศยานไร้คนขับอยู่ภายใต้กฎหมาย ข้อบังคับ และแนวปฏิบัติที่กำหนดโดยหน่วยงานและองค์กรการบิน การรวมข้อกำหนด EMI ไว้ในแนวทางดังกล่าวถือเป็นแนวทางปฏิบัติทั่วไปเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของ UAV จะไม่มีการหยุดชะงักและปลอดภัย การปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้ UAV สามารถบูรณาการเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานทางอากาศที่มีอยู่เดิมได้ง่ายขึ้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV)

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำจาก การทดสอบอีเอ็มไอ บน UAV จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องติดตามและบำรุงรักษาตามปกติ เนื่องจากแหล่งที่มาของการรบกวนใหม่ปรากฏขึ้นพร้อมกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบและปรับปรุงวิธีการทดสอบสำหรับการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) เป็นประจำ

การตรวจสอบการปล่อย EMI และความไวของ UAV เป็นประจำจะช่วยให้สามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงหรือการเบี่ยงเบนใดๆ ในประสิทธิภาพทางแม่เหล็กไฟฟ้าของ UAV ด้วยการเตรียมพร้อมสำหรับปัญหา EMI ที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต คุณจะสามารถแก้ไขได้ด้วยการอัปเดตและการแก้ไขอย่างทันท่วงที

นอกจากนี้ เพื่อให้การทดสอบ EMI มีประสิทธิผล หน่วยงานภาครัฐ ผู้ผลิต UAV และผู้จำหน่ายอุปกรณ์ทดสอบ EMI จำเป็นต้องทำงานร่วมกัน อาจเป็นไปได้ที่จะปรับกระบวนการทดสอบและอุปกรณ์เพื่อให้เหมาะสมกับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับหากมีการประสานงานกัน นอกจากนี้ยังส่งเสริมการแบ่งปันความรู้ ซึ่งท้ายที่สุดจะส่งผลให้มีการปรับปรุงโปรโตคอลการทดสอบ EMI สำหรับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV)

สรุป
การทดสอบอีเอ็มไอ ถือเป็นความจำเป็นอย่างยิ่งหากต้องการให้แน่ใจว่ายานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) มีประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยในระดับสูงสุดที่เป็นไปได้ การทดสอบการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) อาจมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) หากวิศวกรคำนึงถึงคุณสมบัติเฉพาะของ UAV เช่น ขนาดที่กะทัดรัด การทำงานความถี่สูง สภาพแวดล้อมแบบไดนามิก และความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC)

การใช้การป้องกัน การกรอง การทดสอบภูมิคุ้มกันแม่เหล็กไฟฟ้า การวิเคราะห์ย่านความถี่ และการทดสอบภาคพื้นดินและการบินอย่างเข้มงวด เป็นเครื่องมือบางส่วนที่อาจใช้เพื่อระบุปัญหา EMI และดำเนินการแก้ไข

การทดสอบสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ช่วยในการพัฒนาระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAV) ที่เชื่อถือได้และไม่ก่อให้เกิดการรบกวน ในทางกลับกัน ส่งผลให้มีการนำ UAV มาใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้มากขึ้น ผ่านการปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ด้านกฎระเบียบที่เข้มงวดและการติดตามอย่างต่อเนื่อง

Lisun Instruments Limited ถูกค้นพบโดย LISUN GROUP ใน 2003 LISUN ระบบคุณภาพได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001:2015 อย่างเคร่งครัด ในฐานะสมาชิก CIE LISUN ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบตาม CIE, IEC และมาตรฐานสากลหรือระดับชาติอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านใบรับรอง CE และรับรองความถูกต้องโดยห้องปฏิบัติการของบุคคลที่สาม

ผลิตภัณฑ์หลักของเราคือ โกนิโอโฟโตมิเตอร์, การบูรณาการ Sphere, สเปกโตรเรดิโอมิเตอร์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระชาก, ปืนจำลอง ESD, รับ EMI, อุปกรณ์ทดสอบ EMC, เครื่องทดสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้า, หอการค้าสิ่งแวดล้อม, หอการค้าอุณหภูมิ, ห้องสภาพภูมิอากาศ, ห้องเก็บความร้อน, การทดสอบสเปรย์เกลือ, ห้องทดสอบฝุ่น, ทดสอบการกันน้ำ, การทดสอบ RoHS (EDXRF), การทดสอบลวดเรืองแสง และ  เข็มทดสอบเปลวไฟ.

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการความช่วยเหลือใด ๆ
เทคโนโลยี Dep: Service@Lisungroup.com, Cell / WhatsApp: +8615317907381
ฝ่ายขาย: Sales@Lisungroup.com, Cell / WhatsApp: +8618117273997

Tags:EMI-9KB